Avec sa batterie lithium 915 Wh Li-Ion intégré et son rendement exceptionnel, le Travel est LA solution de remplacement pour les petits hors-bords à essence.
Avec son moteur puissant de plus de 1000W, le Travel fait tout ce qu’un hors-bord à essence de 3 CV fait, mais est plus léger, plus propre, plus silencieux et plus confortable.
Le Travel pousse sans difficulté les annexes, les dériveurs et les voiliers jusqu’à 1,5 t.
Par rapport au Travel 505, offre une puissance maximale plus élevée et une capacité de batterie de 60 % supérieure, d’où sa plus grande autonomie.
Entièrement étanche (IP67), commandé à la barre franche et bénéficiant d’un trim manuel à 4 positions mais aussi d’une accélération continu à l’avant et à l’arrière, ce moteur possède tous les atouts, légèreté, autonomie, puissance et résistance.
2 modèles disponibles selon la longueur d’arbre :
– Avec un arbre court (S) de 62,5 cm
– Avec un arbre long (L) de 75 cm
Les atouts :
- Le Travel est la solution de remplacement idéale pour les petits hors-bords à essence.
- Montage rapide sur les kayaks de pêche
- Nouveau support pour pêcheur à la ligne avec mécanisme d’inclinaison et de stationnement, plus une intégration simple avec l’unité de direction du kayak.
- mêmes performances qu’un hors-bord à essence de 3 CV, mais plus écologique, plus silencieux, plus léger et plus confortable
- entièrement étanche (IP67)
- Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante
- recharge solaire, aussi en cours de route
- démontage facile pour le transport et le rangement. Poids du hors-bord seul, 11,3 kg (S) / 11,7 kg (L)
- propreté garantie : peu importe comment et où vous le rangez, votre Travel ne laisse ni trace ni odeur d’essence.
Autonomie :
Vitesse en nœuds (km/h) / Autonomie en milles (km) / Autonomie en heures
Bas régime : 2,0 (3,7) / 20,0 (37,0) / 10:30
Mi-régime : 3,0 (5,5) / 10,5 (19,4) / 03:30
Plein régime : 5,0 (9,2) / 2,8 (5,2) / 00:35
Informations Techniques
| Trim | Manuel, 4 positions |
| Puissance au moteur en watts | 1100 |
| Puissance de propulsion en watts | 520 |
| Hors-bord à essence équivalent (puissance à l?arbre de l?hélice) | 3 CV |
| Hors-bord à essence équivalent (poussée) | 4 CV |
| Rendement global maximum en % | 49 |
| Poussée statique en lbs* | 70 |
| Batterie intégrée | 915 Wh Li-Ion |
| Tension nominale en volts | 29.6 |
| Tension finale de charge en volts | 33.6 |
| Poids total en kg | 17.3(S) / 17.7 (L) |
| Hélice standard (vitesse en km/h pour puissance en watts) | v10/p1100 |
| Vitesse maximale de l?hélice à plein régime en tr/min | 1,450 |
| Commande | Barre franche |
| Direction | +/-60°; blocable |
| Relevage | Manuel + auto en cas d?échouage |
| Accélération continue AV/AR | Oui |
| Ordinateur de bord intégré avec moniteur | Oui |

















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